Datorită acțiunii uleiului sub presiune, dezechilibrul de forță face ca rotorul să producă cuplu. Cuplul de ieșire al motorului hidraulic cu palete este legat de deplasarea motorului hidraulic și de diferența de presiune dintre intrarea și ieșirea motorului hidraulic, iar viteza de rotație a acestuia este determinată de mărimea debitului de intrare în motorul hidraulic. Deoarece motoarele hidraulice sunt în general necesare pentru a putea merge înainte și înapoi, astfel încât lama motorului hidraulic de tip paletă să fie plasată radial.
Pentru a face ca rădăcina lamei să fie întotdeauna prin uleiul sub presiune, în retur, camera de ulei sub presiune prin accesul la rădăcina lamei ar trebui să fie setată pe supapa de reținere, pentru a se asigura că motorul hidraulic al lamei în uleiul sub presiune prin pornirea normală , trebuie să facă partea superioară a lamei și suprafața interioară a statorului de contact strâns, pentru a asigura o etanșare bună, astfel încât în rădăcina lamei ar trebui să fie setat pe arcul preîncărcat.
Motor hidraulic cu palete de dimensiuni mici, inerție mică, acțiune sensibilă, poate fi aplicat cu ocazia frecvenței mari de comutație, dar scurgerea este mai mare, lucrul la viteză mică nu este stabil. Prin urmare, motorul hidraulic cu palete este utilizat în general pentru cerințe de ocazie de mare viteză, cuplu mic și acțiuni sensibile.
