1. Presiunea de lucru și presiunea nominală
Presiune de lucru: presiunea reală a uleiului de motor de intrare, care depinde de sarcina motorului. Diferența dintre presiunea de intrare și presiunea de ieșire a motorului se numește presiune diferențială a motorului.
Presiune nominală: Conform standardului de testare, presiunea pentru a face motorul să funcționeze în mod normal continuu.
2. Deplasarea și curgerea
Deplasare: volumul de lichid care trebuie introdus pe rotație a motorului hidraulic fără a lua în considerare scurgerile. Debitul Vm (m3/rad): Debitul fără scurgere se numește debit teoretic qMt, iar debitul de scurgere este considerat debitul real qM.
3. Eficiența volumetrică și viteza de rotație
Eficiență volumetrică ηMv: Raportul dintre debitul de intrare real și debitul de intrare teoretic.
4. Cuplu și eficiență mecanică
În cazul ignorării pierderii motorului, puterea lui de ieșire este egală cu puterea de intrare. Cuplul real T: Pierderea cuplului ΔT este generată din cauza pierderii mecanice reale a motorului, făcându-l mai mic decât cuplul teoretic Tt, adică randamentul mecanic al motorului ηMm: egal cu raportul cuplului real de ieșire al motorul la cuplul de ieșire teoretic.
5. Putere și eficiență generală
Puterea reală de intrare a motorului este pqM, iar puterea reală de ieșire este Tω. Eficiența totală a motorului ηM: raportul dintre puterea reală de ieșire și puterea reală de intrare. Motoarele hidraulice au două circuite: circuitul de serie de motoare hidraulice și circuitul de frânare a motorului hidraulic, iar aceste două circuite pot fi clasificate în continuare în circuite de serie de motoare hidraulice. Unul dintre circuite: conectați trei motoare hidraulice în serie între ele și utilizați o supapă de inversare pentru a le controla pornirea, oprirea și direcția. Debitele trecute de cele trei motoare sunt practic egale. Când deplasările lor sunt aceleași, vitezele fiecărui motor sunt, de asemenea, practic aceleași. Presiunea de alimentare cu ulei a pompei hidraulice trebuie să fie mai mare, iar debitul pompei poate fi mai mic. Este utilizat în general în situații de sarcină ușoară și de viteză mare. . Circuitul 2 din seria motoarelor hidraulice: Fiecare supapă de inversare din acest circuit controlează un motor. Fiecare motor poate funcționa individual sau simultan, iar direcția de direcție a fiecărui motor este, de asemenea, arbitrară. Presiunea de alimentare cu ulei a pompei hidraulice este suma diferenței de presiune de lucru a fiecărui motor, care este potrivită pentru ocazii de mare viteză și cuplu scăzut. Unul dintre circuitele paralele ale motorului hidraulic: Cele două motoare hidraulice sunt controlate de supapele lor de inversare și supapele de reglare a vitezei respective. Ele pot funcționa simultan sau independent și pot regla viteza separat, iar viteza poate fi practic neschimbată. Cu toate acestea, cu reglarea vitezei de reglare, pierderea de putere este relativ mare, iar cele două motoare au propriile diferențe de presiune de lucru, iar vitezele lor de rotație depind de debitele prin care trec. Circuitul paralel al motorului hidraulic 2: Arborele celor două motoare hidraulice sunt conectate rigid împreună. Când supapa de inversare 3 este în poziția stângă, motorul 2 poate funcționa la ralanti numai cu motorul 1 și numai motorul 1 emite cuplu. Dacă cuplul de ieșire al motorului 1 nu poate îndeplini cerințele de sarcină, puneți supapa 3 în poziția corectă. În acest moment, deși cuplul crește, viteza ar trebui să scadă corespunzător. Motor hidraulic serie-circuit paralel: Când electrovalva 1 este electrificată, motoarele hidraulice 2 și 3 sunt conectate în serie; când electrovalva 1 este oprită, motoarele 2 și 3 sunt conectate în paralel. Când cele două motoare trec același debit în serie, viteza este mai mare decât atunci când sunt conectate în paralel, iar când cele două motoare sunt conectate în paralel, diferența de presiune de lucru este aceeași, dar viteza este mai mică.
