1. Verificați pistonul pentru zgârieturi și rugină și înlocuiți-l cu unul nou dacă este necesar.
2. Verificați cooperarea perechii de piston. Introduceți capătul pistonului în manșonul pistonului și înclinați-l la aproximativ 60 de grade. Dacă pistonul poate aluneca lent sub propria acțiune, potrivirea este bună.
3. Verificați strângerea perechii de piston. Țineți manșonul pistonului cu mâna și blocați orificiul de admisie a uleiului din partea superioară și laterală a pistonului cu două degete. Folosiți cealaltă mână pentru a scoate pistonul și simțiți o aspirație puternică. Eliberați pistonul și retrageți-l imediat în poziția inițială, indicând faptul că perechea de piston este bine etanșată. În caz contrar, perechea pistonului ar trebui înlocuită.
4. Verificați dacă cureaua inelului auxiliar de decompresie a supapei de evacuare a uleiului este uzată și are trepte sau cicatrici și înlocuiți-o dacă este necesar.
5. Verificați coordonarea perechii de supape de livrare a uleiului. Blocați orificiul inferior al supapei de evacuare a uleiului cu degetul și folosiți un alt deget pentru a apăsa ușor supapa de evacuare a uleiului în jos. Când degetul părăsește capătul superior al supapei de evacuare a uleiului, acesta va reveni automat în poziția inițială, indicând că etanșarea secundară a supapei de evacuare a uleiului este bună, în caz contrar Perechea de supape de livrare a uleiului trebuie înlocuită.
6. Verificaţi corpul tachetului. Distanța standard dintre corpul pompei de injecție de combustibil și corpul tachetului este de 0-0.03 mm, dacă depășește 0,2 mm, piesele trebuie înlocuite.
7. Verificați distanța dintre flanșa pistonului și canelura manșonului de comandă. Ar trebui să fie de 0.02~0,08 mm. Dacă depășește 0,12 mm, manșonul de control trebuie înlocuit.
